A seguito del pacchetto di misure legislative Fit for 55 promosso dalla Commissione Europea, a partire dal 2035 in Europa saranno vendute solo auto e veicoli commerciali con zero emissioni.
In questo senso tra poco più di 10 anni le uniche autovetture che potranno essere vendute saranno quelle alimentate con energia elettrica o idrogeno, poiché convenzionalmente considerate a zero emissioni Co2.
Si tratta di un cambiamento epocale, che proprio a causa della sua unicità ha trovato fin da subito molte opposizioni, anche all’interno dello stesso Parlamento Europeo. Difatti ci sono stati ben 279 voti contrari. E’ quindi evidente come le perplessità in merito alla questione non siano poche.
La prima fra tutte, e forse anche la più rilevante, fa riferimento ad una serie di statistiche fornite dall’Istat. Secondo queste, oggi più del 99% del trasporto pesante in circolazione è alimentato a gasolio e anche la maggior parte dei veicoli immatricolati ha un motore diesel.
Dunque se l’immatricolazione di autovetture elettriche procederà a ritmo sostenuto non ci saranno particolari problematiche, ma se al contrario, come prevedono gli esperti in materia, il ritmo dovesse essere sotto la media, l’offerta automobilistica sul mercato subirà gravi ripercussioni.
E’ bene sottolineare che si tratta di un passaggio cruciale per il clima, ma sarebbe utopistico affermare che tutti gli stati membri sono pronti ad un tale cambiamento. Basti pensare alla stessa Italia, che nonostante abbia una posizione di vantaggio in materia rispetto ad altri paesi dell’Ue, resta comunque un paese dove l’acquisto di auto elettriche è estremamente ridotto. Difatti è bene ricordare che In Italia, nonostante gli incentivi, le vendite di auto elettriche non solo non aumentano, ma diminuiscono drasticamente.
